{"id":2337,"date":"2023-08-04T19:58:10","date_gmt":"2023-08-04T17:58:10","guid":{"rendered":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/?p=2337"},"modified":"2023-08-04T20:05:44","modified_gmt":"2023-08-04T18:05:44","slug":"pbp-ist-nicht-flach","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/2023\/08\/04\/pbp-ist-nicht-flach\/","title":{"rendered":"PBP ist nicht flach!"},"content":{"rendered":"\n<p>Die Bretagne ist nicht unbedingt als Gebirge bekannt. Dennoch summieren sich auf der <a href=\"https:\/\/www.paris-brest-paris.org\/la-route\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Strecke von Paris nach Brest<\/a> und zur\u00fcck ca. 12.000 H\u00f6henmeter. D.h. auf 100 km gibt es im Durchschnitt ca. 1.000 H\u00f6henmeter. Im Detail verteilen sich die H\u00f6henmeter wie in der Tabelle unten angegeben. Das entspannteste Teilst\u00fcck f\u00fchrt auf dem Hinweg von Foug\u00e8res nach Tint\u00e9niac. Das klettertechnische schwierigste Teilst\u00fcck f\u00fchrt auf dem R\u00fcckweg von Brest nach Carhaix-Plouguer; hier ist der Roc&#8217;h Tr\u00e9vezel mit 384 m zu \u00fcberwinden. \u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00fcr jemanden, der das Bergische Land als Trainingsgebiet hat, sind das keine un\u00fcberwindbaren H\u00fcrden. Dennoch d\u00fcrfen die kumulierten H\u00f6henmeter auf die L\u00e4nge der Strecke nicht untersch\u00e4tzt werden. Das Training der letzten Wochen konzentrierte sich daher auch auf kraftorientiertes Fahren &#8211; in der Hoffnung, die H\u00fcgel in Roller-Manier bew\u00e4ltigen zu k\u00f6nnen \ud83d\ude09<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table><tbody><tr><td>Contr\u00f4le<\/td><td>Distance \u00c9tape<\/td><td>Distance Cumul\u00e9e<\/td><td>D\u00e9nivel\u00e9 Positif&nbsp;\u00c9tape<\/td><td>D\u00e9nivel\u00e9 Positif Cumul\u00e9<\/td><td>D\u00e9nivel\u00e9 Moyen \u00c9tape<\/td><\/tr><tr><td>Mortagne-au-Perche<\/td><td>120 km<\/td><td>120 km<\/td><td>1152 m<\/td><td>1152 m<\/td><td>0,96&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Villaines-la-Juhel<\/td><td>83 km<\/td><td>202 km<\/td><td>662 m<\/td><td>1814 m<\/td><td>0,80&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Foug\u00e8res<\/td><td>89 km<\/td><td>292 km<\/td><td>759 m<\/td><td>2573 m<\/td><td>0,85&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Tint\u00e9niac<\/td><td>61 km<\/td><td>353 km<\/td><td>446 m<\/td><td>3019 m<\/td><td>0,73&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Loud\u00e9ac<\/td><td>82 km<\/td><td>435 km<\/td><td>863 m<\/td><td>3882 m<\/td><td>1,05&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Carhaix<\/td><td>80 km<\/td><td>514 km<\/td><td>860 m<\/td><td>4742 m<\/td><td>1,08&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Brest<\/td><td>89 km<\/td><td>604 km<\/td><td>915 m<\/td><td>5657 m<\/td><td>1,02&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Carhaix<\/td><td>93 km<\/td><td>696 km<\/td><td>1310 m<\/td><td>6967 m<\/td><td>1,41&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Loud\u00e9ac<\/td><td>85 km<\/td><td>782 km<\/td><td>1026 m<\/td><td>7993 m<\/td><td>1,21&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Tint\u00e9niac<\/td><td>85 km<\/td><td>867 km<\/td><td>748 m<\/td><td>8741 m<\/td><td>0,88&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Foug\u00e8res<\/td><td>61 km<\/td><td>927 km<\/td><td>487 m<\/td><td>9228 m<\/td><td>0,81&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Villaines-la-Juhel<\/td><td>90 km<\/td><td>1017 km<\/td><td>955 m<\/td><td>10183 m<\/td><td>1,07&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Mortagne-au-Perche<\/td><td>81 km<\/td><td>1098 km<\/td><td>716 m<\/td><td>10899 m<\/td><td>0,88&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Dreux<\/td><td>78 km<\/td><td>1176 km<\/td><td>640 m<\/td><td>11539 m<\/td><td>0,82&nbsp;%<\/td><\/tr><tr><td>Rambouillet<\/td><td>42 km<\/td><td>1218 km<\/td><td>353 m<\/td><td>11892 m<\/td><td>0,84&nbsp;%<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">H\u00f6henmeter auf den Teiletappen von PBP 2023<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Bretagne ist nicht unbedingt als Gebirge bekannt. Dennoch summieren sich auf der Strecke von Paris nach Brest und zur\u00fcck ca. 12.000 H\u00f6henmeter. D.h. auf 100 km gibt es im Durchschnitt ca. 1.000 H\u00f6henmeter. Im Detail verteilen sich die H\u00f6henmeter wie in der Tabelle unten angegeben. Das entspannteste Teilst\u00fcck f\u00fchrt auf dem Hinweg von Foug\u00e8res &hellip; <\/p>\n<p class=\"link-more\"><a href=\"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/2023\/08\/04\/pbp-ist-nicht-flach\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">\u201ePBP ist nicht flach!\u201c<\/span> weiterlesen<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337"}],"collection":[{"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2337"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2346,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337\/revisions\/2346"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}