{"id":2553,"date":"2024-05-12T15:55:43","date_gmt":"2024-05-12T13:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/?p=2553"},"modified":"2024-05-12T16:02:00","modified_gmt":"2024-05-12T14:02:00","slug":"bonn-luettich-bastogne-bonn-brm-400","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/koeln.randonneure-deutschland.de\/index.php\/2024\/05\/12\/bonn-luettich-bastogne-bonn-brm-400\/","title":{"rendered":"Bonn-L\u00fcttich-Bastogne-Bonn (BRM 400)"},"content":{"rendered":"\n

Die Brevet-Saison 2024 ist in vollem Gange, wir sind schon bei BRM 400 (10.5.2024). Und, oh weh, schon lange nichts mehr ver\u00f6ffentlicht! Seit PBP 2023 ist eine Menge passiert – werde das nach und nach aufarbeiten.<\/p>\n\n\n\n

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Das BRM 400 von ARA Rheinland war ein denkw\u00fcrdiges Ereignis. Eigentlich perfekte Wetterbedingungen, eigentlich. Denn wie h\u00e4ufig im Fr\u00fchjahr gibt es einen gro\u00dfen Temperaturunterschied zwischen Nacht (6 Grad Celsius) und Tag (22 Grad Celsius). Bei der Abfahrt k\u00e4me ich zur Not mal mit kurzer Hose aus; ein bisschen frieren w\u00e4re nicht so schlimm. Aber in der Folgenacht wird es dann wegen der M\u00fcdigkeit arg frostig. Also warm einpacken. Wohin aber tags\u00fcber mit der Wintermontur? Eine Frage, die mich seit Jahren umtreibt, schlie\u00dflich will man mit so wenig Gep\u00e4ck unterwegs sein wie m\u00f6glich. Mein winziges Rahmendreieck bietet kaum Platz f\u00fcr zus\u00e4tzliche Taschen. Die Wintermontur tags\u00fcber anzulassen ist keine Option – viel zu warm, viel zu gro\u00dfer Leistungsverlust wegen Schwitzen. Schon ein bisschen zu warm ist fatal, jedenfalls f\u00fcr mich. So auch heute, ich esse und trinke nicht genug.<\/p>\n\n\n\n

Heute weitestgehend Alleinfahrt. Die Schnellen sind einfach zu schnell, andere ein bisschen langsamer …<\/p>\n\n\n\n

Diesmal erlebe ich ein Kontrollstellen-Fiasko. So etwas ist mir in all den Jahren noch nicht passiert. Dank der Gruppe finde ich K1 problemlos. Bei K2 in L\u00fcttich fahre ich vorbei – so langsam m\u00fcsste die Kontrolle kommen. Zum Gl\u00fcck machen mich aufr\u00fcckende Mitfahrer auf die verpasste Kontrollstelle aufmerksam. Ich rolle zur\u00fcck, nochmal gerade so repariert. Bei K3 in La Roche-en-Ardenne bin ich wohl voll auf das Sandwich fokussiert und vergesse, das Selfie f\u00fcr die elektronische Brevetkarte hochzuladen. Zum Gl\u00fcck lasse ich mir einen Stempel auf die Pappkarte geben (warum auch immer!?), puh! Auf dem Vennbahn-Radweg brauche ich schlie\u00dflich 3 km Bremsweg, um die verpasste Kontrolle in Waimes zu realisieren – na ja, die paar Extra-Kilometer. Und schlie\u00dflich die Tankstelle in „Euskirchen“ – einfach nicht wahrgenommen! Die formale Adresse „Euskirchen“ ist korrekt, der Stadtteil ist Flamersheim, wie ich sp\u00e4ter herausfinde…<\/p>\n\n\n

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Und dann rei\u00dft noch der Gummiring, mit der die Lampe am Lenker befestigt ist – der galt bislang als unkaputtbar! Was ist heute los? Mit zwei Kabelbindern und einem Gummiband gelingt eine notd\u00fcrftige Reparatur, die unterwegs h\u00e4ufig nachjustiert werden muss.<\/p>\n\n\n\n

Trotzdem wollen wir mal nicht meckern. Trotz der Widrigkeiten (wegen :-)) ein spannendes Brevet in einer legend\u00e4ren Radsportregion! Tolle Strecken, weitestgehend verkehrsarm. Ich rolle \u00fcberwiegend gleichm\u00e4\u00dfig, nur in der Mittagszeit ist das Vorankommen durch den hakeligen Radweg an der Ourthe und die W\u00e4rme (definitiv nicht meins!) etwas eingeschr\u00e4nkt. Nach ca. 415 km, ca. 3500 HM und 18h15 rolle ich ins Ziel.<\/p>\n\n\n\n

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